多路閥漏油及故障的排除方法

閱讀：2020-11-30 9:01:16   1152

當(dāng)裝載機(jī)多路閥發(fā)生內(nèi)部泄漏時(shí)，工作油通道與回油道或溢油道連接，液壓油直接流入油箱。無(wú)法完成工作，升降機(jī)液壓缸無(wú)法上升或上升，內(nèi)部泄漏的原因和消除方法是：

1.閥桿和閥體之間的磨損間隔過(guò)大

多路閥門升降機(jī)和傾斜閥門各有三個(gè)凹槽，多路閥門凹槽和油道配合可以連接或切斷油路，改變工作方式。由于分配良好的閥門的閥門和閥門之間的間隙小，幾乎不漏油，因此液壓缸會(huì)脫落或傾斜，不會(huì)影響工作。但是，如果磨損間隔過(guò)大，則在工作泵產(chǎn)生的壓力下，工作油中的油與回油道或溢油道連接，自動(dòng)返回燃料罐。因?yàn)榉峙溟y門長(zhǎng)期使用或油液不干凈等，加快閥門和閥門的磨損，破壞配合密封面，導(dǎo)致漏油。修理時(shí)，如果閥門磨損輕，多路閥門可以在閥門上鍍鉻。閥門磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換。

2.閥體之間漏油

工作油，回油道，溢油道。螺栓的強(qiáng)力矩不同會(huì)使閥體變形，密封固體失敗，產(chǎn)生內(nèi)部泄漏；安裝時(shí)，如果閥體受損或O形花園老化或受損，則液壓作用使閥門之間容易發(fā)生內(nèi)部泄漏。修理時(shí)，如果閥體受損，應(yīng)研磨，更換0型密封源，并根據(jù)順序和力矩要求擰緊螺栓。