臨沂工程機(jī)械輪胎|臨沂成碩專(zhuān)業(yè)工程機(jī)械輪胎技術(shù)問(wèn)答

閱讀：2012-8-3 13:32:43   3044

     據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2012年我國(guó)共需工程輪胎260萬(wàn)條，其中配套工程輪胎需求量為50萬(wàn)～60萬(wàn)條，替換輪胎需求量約200萬(wàn)條。我國(guó)工程胎約有29.5％出口，其中工程子午胎46％用于出口。隨著出口比例不斷增大，2012年工程輪胎出口估計(jì)在100萬(wàn)條左右。這樣，國(guó)內(nèi)外兩大市場(chǎng)的2012年工程輪胎需求總量已達(dá)到360萬(wàn)條。
1.工程機(jī)械輪胎的特點(diǎn)是什么？
（1）規(guī)格、型號(hào)復(fù)雜。
（2）多數(shù)輪胎直徑大、重量大。
（3），轉(zhuǎn)速慢。
2.選胎標(biāo)準(zhǔn)是什么？
（1）胎面膠中部所?；y深度不低于新胎花紋深度的1/3。
（2）緩沖層之間，緩沖層與簾布之間允許有局部脫層。單個(gè)長(zhǎng)度不超過(guò)同規(guī)格輪胎名義斷面寬度的40%，總長(zhǎng)度不超過(guò)外圓周長(zhǎng)的1/8。
（3）胎側(cè)允許有輕微老化裂紋，胎肩、胎側(cè)膠與簾布層間允許有局部脫空，長(zhǎng)度不超過(guò)內(nèi)圓周長(zhǎng)的1/5。
（4）胎圈包布允許穿洞。
3.如何進(jìn)行割磨？
不同胎體結(jié)構(gòu)和骨架材料的工程輪胎，應(yīng)采用不同的切割方法。例如斜交輪胎、尼龍或人造絲胎體，根據(jù)洞的大小，采用與斜交輪胎一樣的切割方法，面對(duì)于鋼絲子午線輪胎，則采用鋼絲子午線輪胎的切割方法和局部打磨法。
4.如何涂膠漿、補(bǔ)坑和貼襯墊？
與普通輪胎，子午線輪胎修補(bǔ)方法基本相同。
5.工程機(jī)械輪胎翻新方法
工程機(jī)械輪胎的翻新方法有3種。分別是傳統(tǒng)法輪胎翻新方法；預(yù)硫化胎面膠翻新方法；無(wú)模硫化翻胎方法。
6、工程機(jī)械輪胎翻新選用什么樣的翻新胎面膠
   由于工程機(jī)械輪胎使用條件苛刻，輪胎直徑大所以必須選擇耐磨性能好的輪胎胎面膠。但很多預(yù)硫化胎面膠廠家，不生產(chǎn)這種直徑大的輪胎胎面。
7工程機(jī)械輪胎的翻新工藝
入廠檢驗(yàn)－磨胎－干燥－噴、涂膠漿－胎面成型－硫化－成品檢驗(yàn)
8.如何進(jìn)行硫化？
對(duì)于中小型工程輪胎的修補(bǔ)胎硫化，應(yīng)配備相應(yīng)的上下壓板和節(jié)段氣囊、局部硫化機(jī)。對(duì)于較大工程輪胎的傷疤，可用專(zhuān)門(mén)配制的常溫硫化的膠料進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)于穿洞的深坑，則使用專(zhuān)門(mén)制造的電熱硫化卡具，用裝有鋁粉的廢內(nèi)胎或砂囊作墊塊，以完成硫化時(shí)的加熱。
9.成品質(zhì)量要求
工程輪胎的外觀質(zhì)量要求比普通輪胎低，但修補(bǔ)的輪胎必須保證滿足使用性能的要求。

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